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凭证有关研究，，，，
，沥青路面的早期破损70%以上直接或间接与路面的水稳性有关，，，，
，即是由水损坏引起的。。。。。水损坏己成为我国沥青路面严重的破损形式之一。。。。。无论是在湿热的南方，，，，
，照旧严寒的北方，，，，
，在通车后不久，，，，
，都差别水平泛起水损害问题。。。。。因此对沥青路面水损害测试举行评价和剖析，，，，
，有着重大的经济和社会意义。。。。。

沥青路面水损坏概述

沥青路面的水损害是沥青路面在保存水分的条件下，，，，
，在水和车辆荷载的重复作用下，，，，
，沥青膜逐渐从骨料上脱落，，，，
，进而泛起沥青混淆料松散、掉粒、逐渐生长成为坑槽，，，，
，甚至会引起翻浆、唧泥等病害。。。。。常见的水损害破损形式有：坑洞、网裂、龟裂、车辙等。。。。。

残留稳固度就是反应沥青路面受水损害时对抗剥落的能力，，，，
，即水稳固性。。。。。随着高速公路的飞速生长，，，，
，海内外对沥青路面的水损害问题越来越重视，，，，
，对沥青路面水稳固性指标也举行了较量系统的研究。。。。。

海内测试现状

现在我国测定沥青路面水稳固性主要是《JTG E20-2011公路工程沥青及沥青混淆料试验规程》划定的三种要领：浸水马歇尔试验、真空饱和马歇尔试验和冻融劈裂试验。。。。。三种要领对好比下：

路面真实水损坏机理是：路面在水和重复车轮荷载的双重作用下，，，，
，沥青路面内部粘附力(沥青和集料)和粘聚力(沥青与沥青)被破损。。。。。

海内三种水稳性试验主要着重于路面在水作用下，，，，
，沥青路面内部粘附力(沥青与集料)在静态水情形下的损失，，，，
，而忽视了车轮轮载压力和逍遥水压力的对粘聚力(沥青与沥青)的破损。。。。。

粘附力破损：由于集料对水分的吸引力比沥青大，，，，
，水分可以进入沥青与集料之间，，，，
，使沥青与集料外貌接触面积镌汰，，，，
，粘结力降低，，，，
，从而导致沥青薄膜剥离，，，，
，使集料裸露而破损。。。。。

粘聚力破损：由于水分侵入，，，，
，使沥青变软、粘度降低从而导致沥青内部粘聚力降低，，，，
，从而导致沥青混淆料整体破损。。。。。

粘附力                                                                            粘聚力

注：灰色代表集料，，，，
，玄色代表沥青

综上可知，，，，
，目今海内主要几种测试沥青路面水稳固性的要领均无法周全还原沥青路面水损坏的真实破损机理。。。。。

外洋

美国INSTROTEK公司研发的MIST水敏感性测试仪在试件的饱和水历程中加入了动力冲洗的功效，，，，
，用于模拟现场路面受到轮胎荷载作用下形成的孔隙水压力和水力冲洗征象，，，，
，切合现场路面爆发水损坏的机理。。。。。试验舱内的试件将同时受到浸水、高温顺循环压强三种作用，，，，
，这样不但可以使沥青和集料之间的粘附力降低而爆发破损，，，，
，还可以使沥青变软，，，，
，从而降低沥青内部之间的粘聚力降低而爆发破损。。。。。

MIST水敏感性测试仪

2010年研发乐成并应用

沥青路面水损坏情形模拟系统

在美国，，，，
，主要用于试验研究工具

在美国，，，，
，作为古板试验要领AASHTO T-283(TSR)的替换要领

2013年成为ASTM规范划定测试要领，，，，
，ASTM D7870

MIST水敏感性测试仪原理

Mist使用增压箱模拟路面在轮载作用下的破损机理

Mist使用液压泵和气动活塞模拟路面在轮载作用下的破损机理

沥青混淆料试件放入Mist模拟仓内，，，，
，盛满水

仓盖关闭后，，，，
，设置仓内温度、气压压力和气压循环次数，，，，
，三个参数均可调理

通过气压循环(有压、无压)来模拟试件内逍遥水压，，，，
，破损试件内部粘附力(沥青和集料)和粘聚力(沥青与沥青)

MIST水稳固性判断标准

测试前后试件毛体积密度转变率<1.5%，，，，
，以为水稳固性优异

测试前后试件劈裂强度比，，，，
，80%以上，，，，
，以为水稳固性较好

视觉评定

欲相识MIST产品更多信息，，，，
，接待联系INSTROTEK中国区署理效劳商AG真人国际。。。。。

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